从战略高度将西安打造成为西部综合交通运输枢纽，构筑集民航、铁路、公路、地铁、公交等多方式共同联运、无缝换乘的一体化城市交通发展体系。到2020年，西安将与全国其他城市形成“一日交通圈”，“一日交通圈”辐射范围扩大到大半个中国。

　　随着《关中-天水经济区发展规划》的实施，城市格局、城市地位、城市产业、城市规模的巨大变化，让西安交通面临新的形势与变革。昨日，省政协调研组围绕“关于西安国际化大都市交通建设与管理问题”来我市调研。座谈会上，市规划局提出了西安综合交通发展的大胆构想。

　　1小时交通圈连起12个卫星城

　　加强交通联系，形成西安半小时和1小时交通圈。构建西安“一城、一核、八片、十二个卫星城”的空间形态。

　　半小时交通圈：以“一城”为中心，将“八片”连接起来，形成西安半小时都市圈，保持渭北产业聚集片区、装备制造产业片区、空港产业片区、咸阳电子信息产业片区、沣涝人文生态片区、高新科技示范产业片区、蓝田特色产业加工片区、国际物流产业片区与主城区之间功能互补作用。

　　1小时交通圈：以“一城”为中心，将“十二个卫星城”连接起来，形成西安1小时都市圈(“十二个卫星城”：周至、户县、蓝田、阎良、高陵、乾县、礼泉、泾阳、三原、武功、富平、兴平)。

　　建立以综合交通为先导的整体发展模式，通过交通建设强化都市圈功能性服务。强化城际交通网络建设，规划区域形成主通道、城际走廊、市域射线三个层次的公路网络，成为西安大都市区域一体化发展的支撑。