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| 畅通城市发展脉络——普洱市构筑交通大格局助推经济发展 |
| 时间：2014.09.17 |
来源：普洱日报 |
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——普洱市构筑交通大格局助推经济发展
“桥头堡”战略将普洱从“后卫”变为“前锋”。
作为东南亚最便捷的陆路通道以及连接昆明与越、老、缅的重要通道，近年来，普洱紧紧抓住战略机遇期，牢牢把握转型升级发展的主线，实施大投入，加快建设大交通格局，促进经济社会大发展。
公路是物资与信息传递的纽带，更是打开财富之门的金钥匙。对于一市连三国的普洱来说，交通枢纽位置无可替代。
在昆曼公路上，金孔雀集团的20多辆豪华大巴，运载着650多位旅客，从昆明启程驶往普洱。与此同时，作为云南省最早进入昆曼大通道进行货物运输的昆明大千运输公司，在冷链运输车上装满一个个国际标准集装箱的蔬菜、海鲜、花卉，通过这条黄金通道，从磨憨口岸出关，抵达老挝会晒口岸，卸货后，将装满山竹、榴莲、莲雾的泰国水果运往昆明。这样的情景每天都在昆曼大通道上演。
近年来，普洱市交通部门按照市委、市政府构建普洱大交通格局的总体部署，在围绕建设高速公路面向东南亚、改造国省道衔接邻近州市、提升农村公路发展县域经济三个层次发展理念基础上，构建联州达市主干道，整合内部道路和公路，加快农村公路建设进程，逐步建立便捷、高效、安全、环保的交通运输体系。 同时，根据普洱市交通建设及财政资金等实际情况，创新思路，采取灵活多样的模式建设公路，极大地提高了全市公路建设能力。到2013年底，全市公路总里程达19611.5公里。其中，高速公路200公里，居全省第8位;二级公路917.6公里，居全省第2位;三级公路568.2公里，四级公路11970.7公里，每百平方公里公路路网密度为44.4公里，乡(镇)通畅率达97.1%，建制村通达率达100%、通畅率达58.6%。今年上半年，全市完成交通固定资产投资25.7亿元，制约普洱发展的交通“瓶颈”得到缓解。
空中走廊在“桥头堡”建设中发挥着领航作用。从昆明机场起飞，40分钟就可抵达普洱。普洱市还启动了澜沧机场建设。澜沧县地处祖国西南边陲，是普洱市“绿三角 ”区域发展的中心地带。澜沧机场建成后，昆明与普洱之间又多了一条内连滇西南、外接东南亚的桥头堡航空通道，这条空中走廊带来的潜在经济价值不可估量。
泛亚铁路中线是普洱唯一的出境铁路。从昆明出发，总长约3894公里的泛亚铁路中线被定格为大通道建设最具实战意义的“连城诀”，连接的是数座城市未来的梦想。它为中国加强与周边国家间的贸易往来、金融投资以及经济技术合作创造了良好条件，用专家的话来说：“这是一条便捷的黄金走廊。”来自最新的消息，近日，新建玉溪至磨憨铁路项目建议书获国家发改委批复，各相关单位将争取实现年内控制性工程开工、明年全线开工的目标。普洱辖区内将在墨江、宁洱和思茅设车站。该铁路项目建成后，从昆明至玉溪乘城际列车只需30分钟，到景洪市只需2.5小时，通关便利化程度将大大高于昆曼公路。
“交通是普洱扩大对外开放的先导，也是普洱经济发展的强大引擎。”市交通运输局的相关负责人在采访中表示，随着国家“十二五”交通发展规划将运输通道建设上升为国家战略，“构建大交通，发展大城市”将成为普洱面向未来的必然选择。（普洱日报记者马洁）
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